УГМК «отсыплет в карман» через Зарубино

С чем останутся бюджеты российских регионов, если УГМК Махмудова и Козицына будут строить и контролировать терминал по экспорту зерна через морской порт Зарубино на Дальнем Востоке?

 

Как передает корреспондент https://rospres.site , статусный проект по строительству зернового терминала на Дальнем Востоке в морском порту Зарубино может перехватить ОАО «Уральская горно-металлургическая компания» (УГМК), ключевыми фигурами которого являются Искандер Махмудов и Андрей Козицын. Дело «пахнет» миллиардами.

Ведь проект предусматривает перевалку 5 млн тонн зерна в год с обслуживанием грузопотока из Сибири и Дальнего Востока и возможного китайского транзита. Кроме того, от него зависит будущее двух экономик Уральского федерального округа: Курганской и Тюменской областей, которые также планируют поставлять продукцию на экспорт. Выручка при выходе на полную мощность запланирована на уровне 3,2 млрд рублей в год.

Однако можно ли доверять УГМК подобный проект, учитывая, что реализовывать она собирается его через сомнительные компании, показывающие убытки и имеющие кипрские офшоры? Кроме того, сама УГМК полна скандалов.

Как Росморречфлот завязан в схеме?

По данным «Коммерсанта», Росморречфлот согласовал ходатайство ООО «Люмис» о намерениях инвестировать в строительство терминала в морском порту Зарубино мощностью 4 млн тонн перевалки зерна на первом этапе с последующим выходом на 10 млн тонн. Первый этап планируется реализовать до 2024 года, проект финансируется полностью за счет внебюджетных источников.

Однако при этом заявки именно о включении терминала в комплексный план модернизации инфраструктуры Приморского края не поступало. Кроме того, глава «Росморпорта» Андрей Лаврищев 7 сентября, заявил, что планируется к исключению из плана проект Зарубино, связи с тем, что он фактически не сумел сформироваться, структурироваться, сообщает издание «Морские вести России».

Еще одним негативным фактором является позиция ОАО «РЖД», по которой корпорация отказала в предоставлении технических условий на развитие железнодорожной инфраструктуры в рамках проекта.

Но тем не менее, лоббирование продолжается… И все пока заявления не возымели какого-то юридического и документарного эффекта. А учитывая стальную хватку УГМК и то, как она «окутала» терминал, все может измениться.

Согласно данным «Руспрофайла», учредительная база ООО «Люмис» состоит из кипрских офшоров и ООО «Диалог Инвест». Обе компании в убытке. Если у первой – 2,6 млн рублей при выручке 111 млн рублей по итогу 2019 года, то у второй при нулевой выручке убыток – 204 млн рублей.

Примечательно, что в учредителях «Диалог Инвест» помимо основного владельца Армена Шахвердова есть ООО «Отрог-М», принадлежащее Андрею Козицыну. Компания очень похоже на фиктивную с нулевой выручкой и убытком 10 тысяч рублей.

Также есть ООО «Эм-Инвест» в предубыточном состоянии по итогу 2019 года, учредителем является Эдуард Чухлебов, руководитель ликвидировавшегося «Торгового дома УГМК». И еще один учредитель ООО «Диалог – Инвест» — ООО «Финрезерв» с убытком 48 млн рублей.

 

Из представленной структуры ясна аффилированность компании УГМК. Но с другой стороны, непонятно, как ООО «Люмис» собрался что-то куда-то инвестировать, учитывая, что компанию окружают сплошь убыточные организации? Кроме того, очень сильно «попахивает» выводом средств.

Но на обществе «Диалог Инвест» завязана еще одна фирма – ООО «Морской порт в бухте Троицы», зарегистрированной в Зарубино Приморского края. Именно через нее планируется проводить деньги, и она должна стать оператором проекта портового зернового терминала.

Примечательно, что в учредителях, также находятся кипрские офшоры, часть из них присутствует в ООО «Люмис».

ООО «Морской порт в бухте Троицы» имеет убыток по итогу 2019 года в 185 млн рублей при выручке – 415 млн рублей. Кроме того, компания любит «сидеть» на госконтрактах и была поставщиком по 10 договорам на сумму 63 млн рублей.

 

В том числе среди клиентуры — компании, связанные с Росморречфлотом. Например, Морсспасслужба.

Может быть Андрей Козицын решил поднять связи и продавить через ведомство проект зернового терминала. Заодно и деньги снова «попилить» и слить через кипрские офшоры. Что видно хорошо получается, учитывая убытки организаций? А Росморречфлоту тоже хочется «подыграть» компании?

Скандалы по экологии и не только

Если взглянуть на саму УГМК, то в учредителях значатся одни кипрские офшоры. Примечательно, что прибыль компании всего 264 млн рублей, а выручка 49 млрд рублей.

У «УГМК» ворох «дочек» и добрая половина убыточные с офшорными учредителями. Например, ООО «Компания Ек» умножает ежегодно убыток, и за 2019 год он составил минус 15 млн рублей. Или ООО «УГМК Здоровье» – минус 242 млн рублей при наличии госконтрактов 59 млн рублей.

Есть откровенные скандалы со стрельбой и несанкционированными митингами. Вот, например, в 2019 году дочерняя структура УГМК «Кузбассразрезуголь» «засветилась» инцидентом — подземными пожарами под Киселевском.

В частном секторе начал скапливаться едкий дым с запахом серы, грунт обвалился, местные жители в страхе начали паковать чемоданы, об этом писала «Тайга. Инфо». Несмотря на сильное задымление на месте даже не было машины скорой помощи, а жители как могли вывозили детей.

А однажды на головы посыпался черный снег, вела репортаж «Комсомольская правда». Киселевчане попросили правительство Канады предоставить им убежище, ведь производство в черте города убило их здоровье.

Добыча ведется открытым образом, из-за этого на предприятии якобы регулярно происходят взрывы. Кузбасс выходил на несанкционированные митинги против расширения угольных разрезов. Неужели руководству «дочки» УГМК было настолько все равно? И к ней не было вопросов со стороны правоохранителей?

Кстати, мэра Киселевска Сергея Лаврентьева тогда застрели в собственном доме. Говорили, что это ограбление…Но не стоял ли за этим Махмудов и бизнес интерес?

А ведь это не первый экологический скандал УГМК. В феврале прошлого года на Сибайском карьере, где стоит Сибайский филиал Учалинского горно-обогатительного комбината (принадлежит УГМК) началось возгорание, в результате которого в воздухе зафиксировали превышение допустимой концентрации ядовитых веществ в несколько раз, писала «Версия».

Проектные провалы

Кто как не Екатеринбург хорошо знаком с провальными инициативами Козицына и Махмудова! Особенно в строительной сфере. Так недавно The Moscow Post описывал ситуацию, при которой бывший депутат Екатеринбургской Госдумы Олег Хабибуллин подал в суд на ООО «Навигатор» (компания УГМК) из-за демонтажа недостроенного здания в центре столицы Урала.

Политик является совладельцем здания и против того, чтобы УГМК разрушала свою часть объекта. А та таким образом решил продавить свой проект.

Также был случай, когда УГМК вложилась в проект 155-метровой башни Opera Tower, но через три года затребовала свои инвестиции обратно. В результате стройку заморозили. По этому факту даже возбуждали уголовное дело, сообщал «Форбс». Но в итоге все замяли.

Под натиском УГМК, который захапал землю в центре и решил построить ледовую арену, полетел ставший легендой недострой — Екатеринбургская телебашня. Провожать башню собралась добрая сотня жителей города, если не больше…

Многие проекты Козицын и Махмудов получали с легкой руки губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева. Вполне вероятно, что он мог сыграть решающую роль при купле-продаже земельного участка аэропортом «Уктус» (структура УГМК) и особой экономической зоной «Титановая долина». Позже Управление Росимущества в Свердловской области пыталось через суд отстоять земли, которые по закону не предназначались для продажи. А их Козицын «сплавил» Свердловской же области за 200 млн рублей, писал «Коммерсант».

Истина, в силе, брат?

Не стоит забывать, что Искандера Махмудова злые языки связывали с измайловской ОПГ. Официальных доказательств тому никаких нет, однако это бы во многом объяснило столь вольготное поведение бизнесменов…

Вот, к слову, издание «Компромат.RU» писало, якобы УГКМ не раз мелькала в криминальных сводках в 2000 – 2001 годах, когда компания Махмудова-Козицына отличилась при силовых захватах предприятий.

Например, мол, при помощи службы безопасности и при поддержке недобросовестных представителей силовых структур Козицыну и Махмудову удалось буквально штурмом овладеть Серовским металлургическим заводом, Качканарским ГОКом «Ванадий». Кроме того, они якобы планировали установить контроль над рядом предприятий в Челябинской области.

Неужели такие ребята встанут у руля одного из стратегических портов? Какими скандалами тогда обернется этот проект?